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幼师科举行舞蹈教学汇报暨家长会

时间: 2020-02-29   查看: 1213   来自: www.ytyouth.org


  昨天凌晨零点,成品油价再次调整。让桂林车主开心的是,这次调价后,92号汽油已重新降至6元区间,开车的成本减少了一些。

  纵观油价上半年的起伏,虽然经历了一波“六连涨”,但整体价格在7元左右徘徊,比去年同期价格相比要低一些。不过,整体缓慢上升的“高油价”仍旧影响着桂林车主的心态,以及车市变化和交通运输市场的能源更迭。

  ●加满一箱油能省近20元

  昨天早晨,市民奎先生开车到铁西一家加油站加油,他看了一眼价格牌,心情轻松起来。“哎呦,降到6块8毛2了啊,帮我加满。”加油员对奎先生说,油价是凌晨刚调整的,如果是之前来加油,要多花上近20块。

  奎先生说,这两年油价调整得频繁,但他感觉6元多的油价是比前段时间降了不少。

  奎先生和大多数桂林车主都有同感。6月12日凌晨零点,国内成品油再次迎来调价窗口。2019年以来的最大跌幅落地,汽、柴油价格每吨分别下调465元和445元,桂林油价也相应重新回到“6元时代”。

  这次成品油价格调整后,桂林销售的92号汽油从7.19元/升调整到6.82元/升,每升下调0.37元;95号汽油从7.76元/升调整到7.36元/升,每升下调0.40元;0号车用柴油从6.83元/升调整到6.45元/升,每升下调0.38元。

  在6月12日的油价调整之后,奎先生驾驶的越野车加满一箱油可以省下18.5元。

  对于跑网约车的本地司机李月来说,油价下降带来的利好就更加明显。他开车每个月有近2000公里,油耗8升的汽车一个月要加油150升左右,能节省50多元,“92号汽油从7块多跌到了6块多,半个月的早点钱都出来了。”

  除了私家车之外,油价下降对物流行业、公共交通行业的运行成本都有影响。“对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一千公里,比4月份燃油费用减少150元左右。”桂林一家物流企业的负责人说。

  ●上半年油价“稳中带涨”

  纵观上半年油价,经历了过山车般的涨跌,目前价格处于近几年来的中等价位。

  从历史比较来看,2012年至2014年期间,国内油价一直持续在高位,桂林的92号汽油油价曾在2014年6月达到了7.9元/升,95号汽油8.54/升。从此之后至2017年,桂林车主迎来“幸福时光”,油价走低至5至7元区间。不过,“幸福时光”在2018年终结,油价随后一路上涨。

  特别是进入2018年下半年以来,油价连续上涨。去年10月19日,桂林的92号汽油从7.91元/升调整到8.04元/升,达到了近6年来的最高价格。但在此之后,油价接连降低,以92号汽油为例,一路从8元区间下降到了2018年末的6.51元。

  进入2019年以来,油价从元月开始经历了一波“六连涨”,92号汽油从年初的6.51元/升一路攀升至3月28日的7.11元/升,在4月和5月,油价又数次涨跌。但在4月26日,油价到达了上半年至今的最高位:92号汽油7.21元/升。此后一段时间,油价也基本处于7元空间,直至昨天迎来上半年最大降幅,92号汽油重回6元区间。与去年6月的油价相比,目前的92号汽油便宜5角钱左右。

  据统计,进入今年以来,除4月1日因消费税下降国内油价顺势下调外,本年度国内成品油零售限价已经历12次调整,其中8次上调、3次下调、1次搁浅。涨跌互抵后,桂林目前的92号汽油比年初之时累计上调0.31元/升,0号柴油累计上调0.34元/升。

  据了解,下一轮油价调整窗口将在6月26日开启。综合各种因素,近期油价难以出现大幅度的价格涨跌,“加6块钱的油”将成为近期桂林车主们的常态。

  ●开不开车看油价

  在目前的“高油价时代”,“油贵就少开,油便宜多开”成为了不少本地车主的心态。

  “我基本上每次加油都不加满,因为开得不多,加100至200元。”车主小李说,油价调整颇为频繁,加一次油开个十来天就又到了调价窗口,所以他都是“量力而行”,“要涨价了就提前去加点,要降价了就等调整了再加。”

  有些车主也“借机”让车歇歇。市民陈先生在年后基本没有开过车,他觉得与其他出行方式比较,开车不划算。“如果搭公交车上下班的话,每天来回4次花8元,平均每月花240元,比开车节省不少钱。如果是骑共享单车或是骑电动车,成本几乎为零。”

  但与陈先生这样的“歇车族”不同,多数本地车主在接下来的几个月用车较多。“天气热了,出行开车会舒服一些,孩子也放假了,需要多出去走动,这必须得开车了。”市民张先生说,自己有一辆排量为2.0的轿车,他的月收入在5000元左右,每个月的油钱要花掉1/5。“夏季汽车油耗会高一些,每月1000元的油钱跑不掉。”

  不过,像张先生这样的车主都表示,虽然油价近几年来较高,但基本没有影响自己日常用车,“淡定,该开车还得开”,大多数车主表示。

  还有的车主则抓住加油站的促销时机,为自己省下一些加油开支。在市内一些加油站,从去年年底开始的优惠仍然延续至今,特别是在民营加油站,92号汽油优惠力度在0.2元-0.3元每升,加上昨天降价带来的实惠,加满一箱油可以节省40元左右。

  ●油价涨跌成车市晴雨表

  2019年上半年的油价涨跌对汽车销售市场和城市交通环境来说,影响也颇大。

  经过多年的快速增长后,城市汽车拥有率不断攀升,相对较高的汽车饱和度,对传统燃油车的需求量逐渐放缓。对于多数桂林车主来说,在目前的高油价时代,传统燃油车的用车成本持续增加,市民对这一类型的车选择也趋于谨慎。“我准备买车前,把养车费用算了算,保险2000多元,小区停车费每年2000元,每月油费1000元。再加上每年出去的过路费约有2000元,洗车费约800元,保养费用约1200元,这样总计就达2万元,平均每月养车费1600多元,相当于大半月的工资了。”一位准车主这样计算。

  而如果是纯电动的新能源车辆,日常用车开支能够降低一半。因此在2019年上半年,桂林的新能源车销售迎来爆发式增长,3-5万元的电动代步车型最受市民青睐,在整体消费并不旺盛的车市之中,新能源车销售仍是一路走高,甚至有车商开始从传统能源车转向专做新能源车辆销售。在上半年,还有不少厂商陆续推出了包括纯电动、混动和插混等不同种类的新能源车型,正是为了满足这一市场。除了很多购车者开始关注新能源车以外,反观传统燃油车市场,1.6排量以下的车辆销售比较快,很多购车者把油耗作为了经济考量的最重要标准。

  在公共交通领域,新能源车辆已成为桂林公交车的主流,桂林旅游大巴也已开始批量投入使用新能源车辆。从长远来看,汽油是不可再生资源,会长期处于涨跌不断但整体价格上涨的趋势之中,未来新能源车市场需求仍然巨大。

  记者沈青 文/摄